于汽车製造商与消费者来说,LSUV车款向来都具备相当的指标意义,这些车辆被要求具备多种不同却又互相矛盾的功能,也因此必须以大量新式科技满足买家的需求,可说是各大车厂的高科技结晶。

Infiniti FX50

2008年第四季在国内推出上市的FX50乃是大改款后的第二代车型,在改良前代车款的缺点后,以更强调道路性能的终极道路LSUV的形象出发,确实让人印象深刻。

新车的造型融合空气动力学、车身刚性以及轻量化需求,搭配Infiniti向来自豪的FM底盘,创造出一辆震撼性十足的高性能车款,全新的FX50取代过去的FX45成为FX车系的旗舰。

够不够Man 霸王级LSUV5.0升V8引擎提供高达390hp的动力输出,搭配七速手自排变速箱让FX50成为又快又猛的跑格LSUV。

它所使用的5.0升V8引擎同样具备VVEL可变气门正时与扬程技术让这辆车的最大动力输出高达390匹马力,强大的动力输出则透过全新的七速手自排变速箱传递,此一变速箱并且附有换档拨片,更加强它的跑车形象;这样的引擎与变速箱组合不仅提昇了车辆性能,同时还降低油耗与排气污染。

够不够Man 霸王级LSUV方向盘后方的换档拨片乃是FX50的专属配备,同样搭配七速手自排的FX35则无缘安装。

全新的底盘採用前四连桿、后多连桿的组合,并且追加主动式后轮转向以提高车辆的灵活性,CDC连续阻尼调整系统更强化了它的动态表现。

车内的高科技配备同样让人刮目相看,车内的整合式多媒体系统由Bose提供,全车的11具喇叭让车内成为极佳的聆听环境,倒车时由全车四周监视器所组成的环景监视系统(Around View),让大型LSUV的停车过程轻鬆简易,其于诸如车道偏离警示系统、盲点侦测系统、主动式车距控制等新世代高科技配备,更让FX50在竞争对手中显得竞争力十足,在售价方面更是极具亲和力。

够不够Man 霸王级LSUV

环景监视系统藉着安装于车辆四周的摄影机所取得的影像组合,可清楚辨识车辆四周环境。

规格表Infiniti FX50

引擎型式V8 DOHC 32V排气量5026c.c.缸径×冲程95.5×87.7mm压缩比10.9:1最大马力390hp/3750rpm最大扭力  51.0kgm/4400rpm悬吊系统前双A臂、后多连桿电子辅助VDC/ABS/BAS/EBD轮胎规格   265/45/21传动方式4WD变速系统七速手自排煞车系统四轮碟煞长/宽/高 4859/1928/1680mm 轴距2885mm轮距 前1635/后1640mm车重2094kg售价(万元)307

Land Rover Range Rover Sport

由越野世家Land Rover所打造的Range Rover Sport,虽然有着Range Rover的名号,但是在开发理念以及机械结构上却有着相当大的差异,儘管仍维持着相当幅度的越野能力,但也刻意强化了这辆车在道路上的性能表现。

够不够Man 霸王级LSUV 

从外观上就可以看出这辆车设计上的巧妙,更向后倾斜的前挡风玻璃角度以及向车尾下修的车顶线条,都是针对降低高速行驶时的风阻以及气流噪音所进行的安排。尾门上的扰流板也非装饰性质的设计,经过巧妙的空气动力学安排,它可有效降低通过车顶的气流扰动,进一步达成降低风阻的作用。

够不够Man 霸王级LSUV在众家车款纷纷朝向道路性能迈进时,Range Rover Sport仍然维持品牌的一贯传统,拥有傲人的越野能力。

强大的4.2升机械增压引擎具备高达390hp的动力输出,配上六速手自排变速箱后,这部车的0~100km/h加速仅需7.6秒,极速则为225km/h,以一辆重达2.5吨的LSUV来说已是相当优异的数据。为了同时因应越野以及高速行驶的需求,Range Rover Sport也配上了气压式悬吊系统,如同其他顶尖LSUV车款,它不仅可以主动调整车身高度,在越野时如果发生底盘触地的情况,还会自动将车身提高以越过障碍物。

在Range Rover Sport车上当然也配置了Land Rover独门的Terrain Response地形反应系统,这套巧妙的电子装置,让驾驶人在面对不同越野路况时仅需转动此一旋钮,车上的悬吊、传动以及电子辅助装置,会立即自动切换进入适当的模式,让车辆的越野性能得到最大的发挥。

规格表Land Rover Range Rover Sport

引擎型式 V8 DOHC 32V+机械增压排气量4197c.c.缸径×冲程86.0×90.3mm压缩比 9.1:1最大马力  390hp/4500rpm最大扭力56.1kgm/3500rpm悬吊系统 前后麦花臣电子辅助ABS/ARM/DSC/EBD/ETC/EBA/HDC轮胎规格265/45/21传动方式4WD变速系统七速手自排煞车系统四轮碟煞长/宽/高4788/1983/1762mm轴距2745mm轮距 前1612/后1605mm车重 2572kg售价(万元)416

美系王者即将来台踢馆

Cadillac Escalade

根据总代理所释放的讯息,Cadillac即将在今年内引进超大型豪华LSUV Escalade,这部车可说是美系LSUV中的顶尖产品,不论是外观、内装甚至是动力操控,都拥有极为强悍且个性化的表现,车身长度超过五米、车高将近两米的超大尺寸,更傲视群雄,车上的6.2升V8引擎拥有403hp/57.7kgm的动力输出,0-100km/h加速仅需6.8秒,除了标準七人座ESV车款外,车尾装上货斗的EXT车款更是独具个性,可说是性能、豪华、性格兼具的超级LSUV。

够不够Man 霸王级LSUV 够不够Man 霸王级LSUV车身后半段改为货斗形式的EXT,乃是Escalade更具性格的另一衍生车款。

Porsche Cayenne Turbo S

以製造跑车而闻名的Porsche,在推出第一代Cayenne时曾经饱受各界质疑,然而它成功的销售成绩却让所有人都跌破眼镜,而Porsche更逐渐扩增Cayenne的产品阵线,比照911的模式推出多款不同的衍生车型,其中的顶级性能版本,正是Cayenne Turbo S。

够不够Man 霸王级LSUV 

Cayenne Turbo S的动力来源比照Cayenne Turbo,採用4.8升V8双涡轮增压引擎,为了与一般的Cayenne Turbo拉开差距,Cayenne Turbo S的动力输出高达550hp,比起Cayenne Turbo的动力输出足足高出10%,也因此在加速与极速方面的数据都更为强悍,成绩分别为0~100km/h加速4.8秒,极速高达280km/h。

够不够Man 霸王级LSUV极致的内装陈设配上绝伦的动力,Cayenne Turbo S带给驾驶人的乃是极为特殊的驾驶感受。

Turbo S在配备方面自然有着最高的标準,PASM主动式悬吊系统针对高速行驶进行重新调整,PDCC动态底盘控制系统、速度感应式动力方向盘等装置,分别都经过重新设定,至于在性能跑车上的选用配备PCCB陶瓷複合煞车系统,当然也是Turbo S的选用配之一。

在内装部分为了与其他Cayenne有所区隔,Turbo S的两张前座换上与911相似的跑车化座椅,后座也採用类似独立单座的设计以提高座椅支撑性,在911车上广泛运用、但在Cayenne车系尚未大量运用的PCM触控式多功能通讯娱乐系统,则是Cayenne Turbo S的专属配备,让车主能够拥有顶级车款的尊荣享受。

规格表Porsche Cayenne Turbo S

引擎型式V8 DOHC 32V+Turbo排气量4806c.c.缸径×冲程96.0×83.0mm压缩比10.5:1最大马力550hp/6000rpm最大扭力 76.5kgm/2250~4500rpm悬吊系统前双A臂、后多连桿电子辅助 PSM/PASM/PDCC轮胎规格295/35/21传动方式4WD变速系统 六速手自排煞车系统四轮碟煞长/宽/高4795/1928/1694mm轴距2855mm轮距前1647/后1662mm车重2355kg售价(万元)828

Audi Q7 V12 TDI

对于拥有高超柴油技术的Porsche/VW集团来说,製造一具超强的柴油引擎并非难事,其中最顶尖的柴油引擎莫过于拥有高达6.0升排气量,动力输出500hp/102.0kgm的V12 TDI引擎,这具柴油引擎不仅装在R8概念车上,同时Audi也将它安装于Q7车上,成为LSUV的当家旗舰。

够不够Man 霸王级LSUV 

Q7 V12 TDI乃是融合运动与豪华的超级车款,负责生产与设计这辆车的是Audi旗下的性能部门Quattro GmbH,此一部门专责S/RS等高性能车款的生产,由此也可看出Q7 V12 TDI的独特之处。

够不够Man 霸王级LSUV此一V12引擎乃是世上首具投入量产的V12柴油引擎,高达500hp的动力输出甚至胜过某些同排气量的汽油引擎。

Q7 V12 TDI乃是世上第一部採用12缸柴油引擎的量产车,在这具超强柴油引擎的推动下,Q7仅需5.5秒即可完成0~100km/h加速,极速更高达250km/h(电子限速)。除了超强的动力输出之外,这具引擎的油耗表现亦有着可观之处,每公升柴油可行驶8.4公里,已如此排气量的车款来看,乃是极为惊人的数据;而这样的表现更是胜过任何同级的汽油引擎。

够不够Man 霸王级LSUVQ7 V12 TDI乃是由Quattro GmbH进行生产,由此可见其独特之处。

规格表Audi Q7 V12 TDI

引擎型式   V12 DOHC 48V+Turbo排气量 5934c.c.缸径×冲程83.0×91.4mm压缩比16.0:1最大马力500hp/3750rpm最大扭力 102.0kgm/1750-3250rpm悬吊系统前后双A臂电子辅助ABS/EBD/EDL/ASR/ESP轮胎规格295/40/20传动方式4WD变速系统 六速手自排煞车系统四轮碟煞长/宽/高   5063/2187/1737mm轴距  3002mm轮距前1651/后1679mm车重2605kg售价(万元) 预估950